В Красноярске за 300 млн рублей введут транспортную карту «Тройка», как в Москве
Край заказал новую систему оплаты проезда в общественном транспорте. Провели аукцион среди IT-компаний. Начальная цена была 363 млн рублей. Победила дочка «Сбербанка», которая уронила цену ниже всех и предложила создать систему за 308 млн.
IT-компания «СберТройка» уже внедрила свою карту «Тройка» в Москве, Новосибирске, Воронеже, Томске и ещё в 17 регионах.
В Красноярске «Тройка» должна будет объединить в себе транспортную и социальную карту. Платить ей можно будет не только в нынешнем транспорте, но и в будущем метро (если оно будет). При этом сохранится возможность платить банковской картой, смартфоном, наличными, по QR-коду и без участия кондуктора через валидатор на поручне.
Сейчас все эти способы оплаты и так работают в общественном транспорте Красноярска.
Новая система нужна, чтобы лучше контролировать перевозчиков и их доходы. Все деньги пассажиров будут сначала падать в один котёл, а оттуда поступать на счета перевозчиков. Таким образом местные власти смогут видеть весь оборот пассажирских денег.
С одной стороны, всё это может стать плюсом для пассажиров: проезд по «Тройке» обычно дешевле, чем по транспортной или банковской карте. В Москве, например, проезд стоит 65 рублей, а с «Тройкой» — 54 рубля. Платить ей можно и в электричках, и на платных скоростных дорогах.
С другой стороны, это своего рода передел рынка. Сегодня любой банк может заключить договор с перевозчиком на обслуживание терминалов в его автобусах. Перевозчик получает удобство оплаты, а банк зарабатывает на эквайринге: с каждого купленного билетика он берёт комиссию 1,5-2%.
Когда в некоем городе появляется карта «Тройка», то зарабатывать на эквайринге там начинает практически только один «Сбербанк». Впрочем, рядовые пассажиры об этом не задумываются.
Край заказал новую систему оплаты проезда в общественном транспорте. Провели аукцион среди IT-компаний. Начальная цена была 363 млн рублей. Победила дочка «Сбербанка», которая уронила цену ниже всех и предложила создать систему за 308 млн.
IT-компания «СберТройка» уже внедрила свою карту «Тройка» в Москве, Новосибирске, Воронеже, Томске и ещё в 17 регионах.
В Красноярске «Тройка» должна будет объединить в себе транспортную и социальную карту. Платить ей можно будет не только в нынешнем транспорте, но и в будущем метро (если оно будет). При этом сохранится возможность платить банковской картой, смартфоном, наличными, по QR-коду и без участия кондуктора через валидатор на поручне.
Сейчас все эти способы оплаты и так работают в общественном транспорте Красноярска.
Новая система нужна, чтобы лучше контролировать перевозчиков и их доходы. Все деньги пассажиров будут сначала падать в один котёл, а оттуда поступать на счета перевозчиков. Таким образом местные власти смогут видеть весь оборот пассажирских денег.
С одной стороны, всё это может стать плюсом для пассажиров: проезд по «Тройке» обычно дешевле, чем по транспортной или банковской карте. В Москве, например, проезд стоит 65 рублей, а с «Тройкой» — 54 рубля. Платить ей можно и в электричках, и на платных скоростных дорогах.
С другой стороны, это своего рода передел рынка. Сегодня любой банк может заключить договор с перевозчиком на обслуживание терминалов в его автобусах. Перевозчик получает удобство оплаты, а банк зарабатывает на эквайринге: с каждого купленного билетика он берёт комиссию 1,5-2%.
Когда в некоем городе появляется карта «Тройка», то зарабатывать на эквайринге там начинает практически только один «Сбербанк». Впрочем, рядовые пассажиры об этом не задумываются.
Комментариев пока нет, добавьте свой ниже!