Почему разваливаются новые дороги
Эксперт по автодорогам, кандидат технических наук СФУ Вадим Серватинский рассказал, почему в Красноярске свеже-отремонтированные дороги иногда очень быстро расплываются. Оказалось, дело не только в связанных с мэрией подрядчиках-коррупционерах. Проблема в буквальном смысле лежит глубже.
Как правило, деньги выделяют на «улучшение состояния покрытия». А нагрузку от транспорта несёт не покрытие, а основание дороги, которое обычно остаётся без изменений. По словам Серватинского, старое основание может быть перенасыщено водой, деформировано и так далее. И вот на такое основание сверху кладут свежий асфальт.
«Основание может быть слабым, насыщенным, измененным и распущенным, а мы на него просто положили сверху асфальт и бетонный слой, а потом удивляемся, почему это вдруг он сломался. А потому что мы на водяной матрас положили какую-то тоненькую древесно-стружечную плиту и устроили дискотеку», — образно описал учёный.
Чтобы решить проблему, надо закладывать в бюджет не только ремонт покрытия дороги, но и ремонт основания. А это, конечно, намного дороже. То есть за те же деньги получится починить меньший километраж. Скажем честно: не каждое должностное лицо возьмёт на себя ответственность за такое решение. Лучше делать бОльший объём за меньшие деньги, а через пару лет переделывать.
Эксперт по автодорогам, кандидат технических наук СФУ Вадим Серватинский рассказал, почему в Красноярске свеже-отремонтированные дороги иногда очень быстро расплываются. Оказалось, дело не только в связанных с мэрией подрядчиках-коррупционерах. Проблема в буквальном смысле лежит глубже.
Как правило, деньги выделяют на «улучшение состояния покрытия». А нагрузку от транспорта несёт не покрытие, а основание дороги, которое обычно остаётся без изменений. По словам Серватинского, старое основание может быть перенасыщено водой, деформировано и так далее. И вот на такое основание сверху кладут свежий асфальт.
«Основание может быть слабым, насыщенным, измененным и распущенным, а мы на него просто положили сверху асфальт и бетонный слой, а потом удивляемся, почему это вдруг он сломался. А потому что мы на водяной матрас положили какую-то тоненькую древесно-стружечную плиту и устроили дискотеку», — образно описал учёный.
Чтобы решить проблему, надо закладывать в бюджет не только ремонт покрытия дороги, но и ремонт основания. А это, конечно, намного дороже. То есть за те же деньги получится починить меньший километраж. Скажем честно: не каждое должностное лицо возьмёт на себя ответственность за такое решение. Лучше делать бОльший объём за меньшие деньги, а через пару лет переделывать.
Комментариев пока нет, добавьте свой ниже!