Готовится рейдерский захват Асфальтобетонного завода. За этим могут стоять кланы Егоровых и Юсубовых
АБЗ играет важную роль в дорожном ремонте Красноярска. Сейчас он наполовину муниципальный, наполовину частный. И, похоже, частники хотят «отжать» городскую половину.
До 2022 года завод приносил только убытки не был никому особо нужен. Но в 2022-м завод получил льготный кредит от государственного Фонда развития промышленности почти на полмиллиарда рублей. На эти деньги поменяли часть оборудования, обновили технику. АБЗ стал активно участвовать в дорожном ремонте города. Выручка сразу взлетела в разы, завод наконец-то стал приносить прибыль, а не убыток.
В конце 2022-го мэрия выставляет свою половину завода на продажу. На торги заходит только «Сибиряк» Егорова. Однако, его заявку отклоняют по формальным причинам, а потом мэрия и вовсе передумывает продавать долю предприятия.
Егорову это очень не нравится. Его позиции в строительстве после ухода Усса постепенно слабеют, поэтому он пытается занять дорожно-ремонтный рынок. Девелопер судится с мэрией, но тщетно.
Тогда клан Егоровых начинает «подкапывать» под завод. Например, фирма Антона Егорова берётся модернизировать часть оборудования, чтобы оно стало экологичнее. Деньги на это выделены по нацпроекту «Чистый воздух». Однако, средства Егоров-младший «осваивает» только на бумаге. Он получает прибыль, а завод не получает ничего.
Мэрия играет против АБЗ
В 2023 АБЗ продолжает поставлять материал для ремонта красноярских дорог, вроде бы всё идёт нормально. Но в 2024 году что-то меняется. В мэрии начинают кулуарно давить на своих дорожных подрядчиков, чтобы они закупали асфальт где угодно, только не на АБЗ.
Недавно Логинов публично заявил, что якобы материалы АБЗ оказались недостаточно хорошего качества, поэтому асфальт брали у других предприятий. То есть в 2022-2023 годах нормальные были материалы, а в 2024 испортились.
В том же выступлении мэр говорит, мол, надо бы навести порядок в финансовых делах завода, а то там всё как-то мутно. А как раз недавно на заводе ввели процедуру наблюдения. Это такой предвестник банкротства — после наблюдения арбитраж решит, что делать с предприятием дальше: ввести конкурсное управление или продавать с молотка.
Среди тех, кто подал иск к заводу, есть и парочка мелких егоровских фирм. Старый добрый приём — обанкротить предприятие и забрать его с торгов за бесценок.
В этой истории есть ещё один важный момент. В конце 2023 года АБЗ купил у города дополнительный участок для производственных нужд за 4,5 млн рублей. Это вызывало гнев Егорова-старшего, который сам хотел купить участок, он звонил директору завода и поливал его матом.
Но дело сделано, сделка оформлена, АБЗ переводит 4,5 млн на счёт мэрии. А мэрия… деньги взяла, а участок не отдала. Под какими-то предлогами тянула резину больше года. Недавно выяснилось, что это советник Логинова Артур Арутюнян лично отдал приказ не передавать участок заводу. Единственное логичное объяснение этому — сговор с Егоровыми.
Клан Юсубовых
Тут надо сказать про частного собственника, который владеет второй половиной завода. Это «Красноярский Нерудно-Промышленный Комплекс». По нашим данным, его неофициально контролирует семья Юсубовых — Курбан и его сын Самед. Это партнёры Егоровых, у них были и есть общие дорожно-ремонтные фирмы.
Самед Юсубов — интересный персонаж. Это бывший депутат горсовета и бывший глава КрайДЭО (дорожно-эксплуатационная организация). В 2023 году на него завели уголовное дело за хищения в КрайДЭО, но в 2024-м дело закрыли из-за истечения срока давности. Вскоре после этого Самед Курбанович «внезапно вспомнил», что, оказывается, в далёком 2017-м году депутат Александр Глисков вымогал у него взятку. Ходят слухи, что именно потому Юсубов так легко и отделался от уголовного преследования, что согласился дать показания на Глискова.
В данный момент ситуация с АБЗ выглядит так: Юсубовы помогают Егоровым обанкротить завод, чтобы забрать у города муниципальную половину и владеть предприятием вместе.
АБЗ играет важную роль в дорожном ремонте Красноярска. Сейчас он наполовину муниципальный, наполовину частный. И, похоже, частники хотят «отжать» городскую половину.
До 2022 года завод приносил только убытки не был никому особо нужен. Но в 2022-м завод получил льготный кредит от государственного Фонда развития промышленности почти на полмиллиарда рублей. На эти деньги поменяли часть оборудования, обновили технику. АБЗ стал активно участвовать в дорожном ремонте города. Выручка сразу взлетела в разы, завод наконец-то стал приносить прибыль, а не убыток.
В конце 2022-го мэрия выставляет свою половину завода на продажу. На торги заходит только «Сибиряк» Егорова. Однако, его заявку отклоняют по формальным причинам, а потом мэрия и вовсе передумывает продавать долю предприятия.
Егорову это очень не нравится. Его позиции в строительстве после ухода Усса постепенно слабеют, поэтому он пытается занять дорожно-ремонтный рынок. Девелопер судится с мэрией, но тщетно.
Тогда клан Егоровых начинает «подкапывать» под завод. Например, фирма Антона Егорова берётся модернизировать часть оборудования, чтобы оно стало экологичнее. Деньги на это выделены по нацпроекту «Чистый воздух». Однако, средства Егоров-младший «осваивает» только на бумаге. Он получает прибыль, а завод не получает ничего.
Мэрия играет против АБЗ
В 2023 АБЗ продолжает поставлять материал для ремонта красноярских дорог, вроде бы всё идёт нормально. Но в 2024 году что-то меняется. В мэрии начинают кулуарно давить на своих дорожных подрядчиков, чтобы они закупали асфальт где угодно, только не на АБЗ.
Недавно Логинов публично заявил, что якобы материалы АБЗ оказались недостаточно хорошего качества, поэтому асфальт брали у других предприятий. То есть в 2022-2023 годах нормальные были материалы, а в 2024 испортились.
В том же выступлении мэр говорит, мол, надо бы навести порядок в финансовых делах завода, а то там всё как-то мутно. А как раз недавно на заводе ввели процедуру наблюдения. Это такой предвестник банкротства — после наблюдения арбитраж решит, что делать с предприятием дальше: ввести конкурсное управление или продавать с молотка.
Среди тех, кто подал иск к заводу, есть и парочка мелких егоровских фирм. Старый добрый приём — обанкротить предприятие и забрать его с торгов за бесценок.
В этой истории есть ещё один важный момент. В конце 2023 года АБЗ купил у города дополнительный участок для производственных нужд за 4,5 млн рублей. Это вызывало гнев Егорова-старшего, который сам хотел купить участок, он звонил директору завода и поливал его матом.
Но дело сделано, сделка оформлена, АБЗ переводит 4,5 млн на счёт мэрии. А мэрия… деньги взяла, а участок не отдала. Под какими-то предлогами тянула резину больше года. Недавно выяснилось, что это советник Логинова Артур Арутюнян лично отдал приказ не передавать участок заводу. Единственное логичное объяснение этому — сговор с Егоровыми.
Клан Юсубовых
Тут надо сказать про частного собственника, который владеет второй половиной завода. Это «Красноярский Нерудно-Промышленный Комплекс». По нашим данным, его неофициально контролирует семья Юсубовых — Курбан и его сын Самед. Это партнёры Егоровых, у них были и есть общие дорожно-ремонтные фирмы.
Самед Юсубов — интересный персонаж. Это бывший депутат горсовета и бывший глава КрайДЭО (дорожно-эксплуатационная организация). В 2023 году на него завели уголовное дело за хищения в КрайДЭО, но в 2024-м дело закрыли из-за истечения срока давности. Вскоре после этого Самед Курбанович «внезапно вспомнил», что, оказывается, в далёком 2017-м году депутат Александр Глисков вымогал у него взятку. Ходят слухи, что именно потому Юсубов так легко и отделался от уголовного преследования, что согласился дать показания на Глискова.
В данный момент ситуация с АБЗ выглядит так: Юсубовы помогают Егоровым обанкротить завод, чтобы забрать у города муниципальную половину и владеть предприятием вместе.
Комментариев пока нет, добавьте свой ниже!